客户故事
Successful Case
车联网测试
成果&关键数据
通过测试检查出了大量问题，主要分为三类：
o应用服务类问题，占比约65%，如实时交通、智能停车信息与实际不符，酒店、餐饮预订失败，信息服务如天气信息无法获取，驾驶数据或第三方数据偏差严重，网络超时等
o本地终端问题，占比约20%，如功能实现错误，重启、死机，车载数据上 传失败
o网络通讯类问题，占比约15%，如GPS无信号、通信网络无信号、网络超时严重、数据丢失、信号差等
车辆盲区检测系统
o车辆后视镜存在一定盲区，有极大的安全隐患，对盲区部分进行检测判断可以提到行车安全
o设定感兴趣区域，在感兴趣区域中根据车辆阴影部分的梯度值与其他地方不同可以初步定位出后方车辆
o通过机器学习准确定位出车辆位置
o通过单目摄像头可以粗略估算出盲区车辆与本车车辆的距离
o硬件平台：三星 S3C6410
o软件环境：Linux + OpenCV
o完成了算法的代码编写
o完成了应用程序开发
远程代客泊车系统
o要求系统具备召唤车辆的功能。
o要求手持设备端发送泊取车请求，停车场中控发送建议区域、建议路线、建议点，车端响应远程输入。
o要求车端可以反馈车辆状态和全局路径规划结果。
o要求手持设备端和停车场中控端均能显示车辆实际状态。
o要求通过云端进行上下行数据的转发，完成ID匹配和云端等待等。
o硬件平台：飞思卡尔IMX-6Q,安卓手机。
o软件环境：安卓4.0以上版本。
o开发了“手持设备-云端-车端”的远程控制链路。
o完成了远程协议的开发。
o完成了地面中控系统架构的开发。
o完成了手机APP架构的开发。
开发任务均按照项目计划节点完成，并顺利通过验收
生产规划
总装设备开发
总装同步工程
o确认新设计的零件，都能够满足PSA相关的装配规范和制造标准标准
o产品开发阶段，分析装配零件的装配可行性，并提供最可靠的装配方案
o提供相关设备和工具的技术说明
o数字模拟和实物验证零件的装配可行性和人机工程学
o生产线装车技术支持，验证零件装配性并总结项目经验
>提供所有零件的装配可行性分析报告
>完成项目零件的装配流程图和工艺文件
>完成项目相关工装设备的技术要求
>管理操作工的安全风险
>控制装配时间
>减少调试时间
>通过减少工具数量来降低开发成本
前期供应商质量管理
› 潜在失效模式与后果分析(FMEA)
› 测量系统分析(MSA)
› 统计过程控制(SPC)
› 先期质量策划(APQP)
› 生产性零件批准程序(PPAP)
根据客户的特殊要求和相关质量工具对供应商进行管理和培训
o根据客户的特殊要求和相关质量工具对供应商进行管理和培训
o每个SQE同时管理一到两个供应商，参与CMA新项目每个项目交付必须满足项目质量目标
供应商改善
o总共对该供应商进行了2次VDA6.3审核。 o审核出了52个新问题。
o辅导供应商解决了24个问题。 o共推动供应商解决132个问题。
o辅导供应商建立了质量墙系统，确保了供应商的实物质量。 o辅导供应商编写过程流程，FMEA，控制计划等质量文件。
o按BMW的要求，提供了成熟度，产能评估，KPI设定方面的培训。
VDA6.3过程审核
动力总成
底盘
内外饰
电池及电子
